Compte rendu CE et DP de Février 2014

Compte rendu CE et DP 02-14

Compte rendu CE et DP du mois de janvier 2014

Compte rendu CE et DP 01-14

Réunion Contrat de génération (26 novembre 2013)

Suite à la réunion sur le contrat de génération, la direction a fait une présentation d’un accord minimaliste qui ne correspond pas à ce que nous attendions .
En particulier les propositions sur des possibilités pour les “seniors” d’avoir un roulement spécifique adapté à la fin de carrière, alors que le responsable d’exploitation l’avait évoqué en CHSCT. Aujourd’hui, une fois de plus il a tendance à revenir systématiquement sur ses paroles.
Nous attendons plus de cet accord qu’un simple  toilettage (application) de loi. Nous voulons une vrai politique “Jeunes-seniors” en accord avec nos métiers du “TRANSPORT URBAIN”
Nous ne signerons rien qui ne sera pas en accord avec nos demandes en réunion.
L’équipe CFDT DIVIA

Temps de Parcours

 

TEMPS DE PARCOURS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Aujourd’hui vous pouvez tous remarquer que toutes les LIANES et Lignes sont impactées par le manque de temps.
Depuis quelques semaines la direction a fait des mesures “en aveugle” et aussi pris sur le système d’aide à l’exploitation pour réajuster ces temps.
Elle a présenté ces nouveaux temps au CHSCT qui n’a pas donné son accord sur ceux-ci. La direction s’obstine a vouloir les garder et les mettre en œuvre pour le 18 novembre.
PAR Exemple
L6–>  Jusqu’à 13 minutes en moins sur un tableau de marche sur une journée, alors qu’il manque du temps sur cette Liane.
L3–>  Temps réajusté mais pas en adéquation avec la réalité de terrain.
L14 et 15 jusqu’à un véhicule en moins par jour, refus du CHSCT et reprise de la direction le 22 octobre pour un meilleur parcours.
Nous avons l’impression justifié que celle-ci à la demande du “Grand Dijon” réduit les temps de parcours pour une meilleure productivité afin de gagner de la masse salariale.
Nous demandons à KEOLIS DIJON de prendre en charge ce coût et non à la collectivité car ils nous est plus possible de rouler dans ces conditions.
Nous avons prévenus la direction que si elle ne changeait pas ces horaires au 18 novembre, nous lancerions une alarme sociale, qui viendra malheureusement perturber complémentairement la vie des Dijonnais.
Il n’est plus possible aujourd’hui de rouler dans ces conditions :
–>Moins de temps sur les Lianes et lignes
–>insécurité sur la Zone du “MAIL” à chenôve.
Nous en appelons à l’intervention Du président du Grand DIJON Mr Rebsamen, afin de régler cela le plus tôt possible.

L’équipe CFDT DIVIA

Notre compte rendu CE-DP

Vous trouverez ci-joint le compte rendu CE-DP de novembre 2013.

Bonne lecture.

Compte rendu CE et DP 11-13

Courrier à Mr Rebsamen Concernant Nos problématiques récentes

[notice]Vous trouverez dans ce courrier une position que nous allons adopter prochainement si le Grand Dijon”  ne réagit pour les temps de parcours et la sécurité sur le “MAIL” de Chenôve[/notice]

 

                                  Courrier Mr Rebsamen Président du Grand Dijon

Communiqué à la mairie de Chenôve

Bonjour vous trouverez ci dessous le courrier d’injonction que nous avons adressé à la mairie de Chenôve.

courrier dangerosité site tramway du mail à chenove au 03 octobre 2013

Accidentologie et sécurité

La sécurité au quotidien et en particulier sur le site du mail à chenove

courrier dangerosité site tramway du mail à chenove

La sécurité au quotidien

Accidents « Tramways »

Bonjour

Pour faire suite à l’accident du Bd de la Trémouille ce 16 mai et celui de l’accident de ce dimanche 12 à Grand marché en corporel.

 

Les accidents sur le réseau « Tramways » sont peu nombreux grâce à la vigilance importante des conducteurs. En effet, il nous est rapporté toutes les semaines par nos collègues de très nombreux évitement de véhicules ou de piétons suite au non-respect des signalisations ou de l’incivilité de ceux-ci. Quand cela est inévitable, comme ce dimanche 12 mai, le conducteur reste choqué car il a tout mis en œuvre pour Freiner et éviter.

Nous vous rappelons que la ville de Quetigny en association avec le « Grand Dijon » et Kéolis Dijon travaille sur les endroits dangereux. Nous avions quand même prévenu que cet endroit nous paraissait dangereux mais qu’il n’y avait pas de solutions pour l’instant à « Grand Marché ». Sur le carrefour de « Conforama », il y a eu des améliorations de faites suite aux dernier accidents, mais les « Traminots » restent vigilant.

Les accidents au noveau du bd de la Trémouille sont souvent minimes car avec une vitesse faible des véhicules, mais sont tout le temps dû au non respct du feu R24 (feu rouge clignotant signalant l’arrivée et la priorité du « Tramway »).

Depuis l’ouverture du tramway en comparaison du nombre d’accident corporel de circulation routière sur Dijon et son agglomération celui-ci reste le plus sécuritaire

 

Rappelons que tous les accidents du tramway sont non responsables à ce jour.

 

Un point que nous voulons signaler et qui n’est toujours pas pris en compte par notre direction et le « Grand Dijon ».

Cela se situe sur la ville de Chenôve sur le « Mail » c’est un endroit accidentogénes (déjà deux matériel), mais c’est surtout les corporels qui nous inquiète le plus, car les jeunes du quartier jouent autour des rails avec leurs ballons et autres. Les beaux jours arrivent avec les vacances.

Que se passera-t-il, le jour où un jeune se fera écraser….. Des familles brisées, un conducteur effondré, car un tramway ne s’arrête pas comme un bus, la distance de freinage est largement plus élevé.

Alors nous demandons aux autorités de régulation de ces sites de faire le nécessaire pour les sécuriser.

Communiqué de presse

Mesdames, Messieurs,

Vous trouverez ci-dessous le point de vue de la section CFDTDIVIA sur les évènements sociaux de l’entreprise.

Suite aux dernières négociations salariales avec l’entreprise (NAO 2013), nous avons signé seul cet accord (nous le pouvions cette année car nous avons depuis les dernières élections la possibilité de le faire du fait d’être devenu la deuxième organisation syndicale de l’entreprise loin devant FO et à une encablure de la CGT) Cet accord n’est pas le meilleur que nous ayons eu depuis ces dernières années, mais il a l’avantage d’être signé et avec l’accord de nombreux salariés qui ont répondu « ok » à notre sondage par mèl et internet.

Ni la CGT, NI Fo qui avait la possibilité de le dénoncer ensemble ne l’ont fait. Aujourd’hui la revendication des samedis que revendiquait la CGT depuis longtemps a été rejoint par le dernier de la bande afin de pouvoir se donner un peu de nouvelle notoriété. Nous sommes d’accord que les conditions de travail pour les salariés le samedi se sont dégradées, nous ne pouvons pas dire l’inverse. Mais il fallait avancer et aller de l’avant, c’est que nous faisons et ferons toujours.

Par contre nos élus qui siègent aux instances du CHSCT depuis cette année viennent de s’apercevoir que les horaires de bus pour l’été 2013 que veulent mettre en place la direction sont intenables.

De ce fait nous avons demandé en réunion des délégués du personnel du 15 mai de les refaire et cela pour la sécurité de tous (conducteurs et clients). Il est hors de questions de nous faire rouler comme des dingues au-delà des vitesses autorisées afin de tenir les temps.

Pour cela nous avons annoncé pendant cette réunion au responsable de l’exploitation Mr D’Harcourt sous la responsabilité de Mr Fargier directeur de l’entreprise que nous refusons catégoriquement ses horaires et déclencherons une alarme sociale voir une grève (une heure matin ou soir en fonction d’endroit bien ciblé), afin de leur faire comprendre que nous ne lâcherons pas ces points de sécurité……………..

En espérant que notre direction comprenne la problématique et la résolve avant le conflit.